Zwei in eins

Auto-Check Audi RS5 Zwei in eins

28.04.2023 Von Edgar Schmidt Lesedauer: 1 min

Der Audi RS5 Sportback ist fast schon ein Wolf im Schafspelz. Denn er ist deutlich sportlicher, als er aussieht – vor allem, wenn er das Competition-Plus-Paket an Bord hat.

Der RS 5 Sportback ist Alltagslimousine und Supersportwagen zugleich.
(Bilder: Schmidt/autoFACHMANN)

Der Audi RS5 Sportback sieht zwar schon recht sportlich aus, doch die Optik zeigt nicht, was wirklich in ihm steckt. Denn unter der coupéhaften Karosserie, die fast schon familientauglich wirkt, schlummert ein waschechter Supersportwagen. Unser Testwagen war zudem mit dem Competition-Plus-Paket ausgestattet, das den Boliden noch sportlicher macht – ohne dass die Alltagstauglichkeit verloren geht.

Allerdings sollte man im alltäglichen Pendelverkehr möglichst sparsam mit dem Dynamik-Fahrmodus umgehen. Denn darin mutiert der RS5 zu einem Rennwagen. Dann wird es nahezu unmöglich, dank der fast schon aggressiven Gaspedalkennlinie Geschwindigkeitsbegrenzungen einzuhalten. In diesem Fahrmodus fordert der V6-Biturbomotor Beschleunigungen geradezu heraus und das Fahrwerk lechzt nach der nächsten Kurve. Passend dazu wird das ohnehin schon sehr intensive Klangbild des Motors im Dynamik-Modus noch markanter.

Apropos Motorsound im Innenraum: Den erzeugt nicht nur die Abgasanlage. Er resultiert vor allem aus einer reduzierten Dämmung zwischen Motor- und Innenraum. Laut Audi spart das zudem rund 8 Kilogramm Gewicht ein. Darüber hinaus sorgen die Motor- und Getriebesteuerung in diesem Fahrmodus für beschleunigte Gangwechsel.

Wer mit dem so ausgestatteten RS5 auf die Rennstrecke gehen will, kann das Fahrwerk dort sogar noch einmal manuell um 10 Millimeter absenken. Da das Fahrwerk bei den Modellen mit Competition-Paketen sowieso schon 10 Millimeter tiefer liegt als bei den Standard-RS-Modellen, ist gegenüber den herkömmlichen RS-Exemplaren eine Absenkung um bis zu 20 Millimeter möglich. Spätestens dann ist der RS5 ein echter Rennwagen.

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