Um immer mehr Funktionen in ein Auto integrieren zu können, mussten die Hersteller das Bedienkonzept mit herkömmlichen Schaltern und Reglern aufgeben. Denn irgendwann reichte der Platz kaum noch, wie hier im Merceds 600 SEL von 1998. (Bild: Mercedes-Benz) 1/3 Zurück zum Artikel
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:quality(80)/p7i.vogel.de/wcms/42/da/42dab1a0dcf01f3eed6bad1f04477103/0128718909v1.jpeg "Azubis und Ausbildungsteam am Ende der Workshop-Woche in Lautenbach. (Bild: Daimler Truck AG)")
:quality(80)/p7i.vogel.de/wcms/3a/8a/3a8ac47c2fef1b0efef15c267049d9a0/0114746208.jpeg "Um immer mehr Funktionen in ein Auto integrieren zu können, mussten die Hersteller das Bedienkonzept mit herkömmlichen Schaltern und Reglern aufgeben. Denn irgendwann reichte der Platz kaum noch, wie hier im Merceds 600 SEL von 1998. (Bild: Mercedes-Benz)")
