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Auto-Check Noch Luft nach oben

Von Edgar Schmidt 1 min Lesedauer

Audi hat den A4 überarbeitet und ihm in diesem Zuge den Namen A5 gegeben. Beim Antrieb bietet der Hersteller nun zudem einen neuen Mild-Hybrid. Allerdings erschließt sich der Vorteil der neuen Technik noch nicht wirklich.

Der Audi A5 ist ein gutes Auto, dem allerdings 
der Wow-Faktor fehlt, um den Preis zu rechtfertigen.(Bild: Schmidt - VCG)
Der Audi A5 ist ein gutes Auto, dem allerdings 
der Wow-Faktor fehlt, um den Preis zu rechtfertigen.
(Bild: Schmidt - VCG)

Beim ehemaligen A4 von Audi hat sich nicht nur der Name in A5 geändert. Auch einen neuen Hybridantrieb bietet Audi unter anderem für die Modelle, den MHEV Plus. Das steht für einen 48-Volt-Mild-Hybrid mit zwei E-Maschinen, den der Hersteller in unserem Testwagen mit dem 2-Liter-TDI-Motor kombiniert hat.

Der A5 Avant mit diesem Antrieb ist ein grundsolides Auto, dessen Systeme alle ordentlich funktionieren. Insbesondere die Fahrassistenten arbeiten absolut einwandfrei. Was dem Auto fehlt, ist der Wow-Faktor. Denn für den Preis, den Audi für diesen Wagen verlangt, kann man durchaus etwas mehr Innovationen und außergewöhnliche Technik erwarten. Der voll ausgestattete Testwagen kostet laut Liste immerhin 82.680 Euro. Allein für die Sitze aus einer Leder-Kunstleder-Kombination etwa verlangt Audi fast 3000 Euro Aufpreis. Die haben für den Preis aber weder eine Belüftung noch eine in der Länge verstellbare Sitzfläche. Ein zusätzliches Display vor dem Beifahrersitz hat kaum Funktionen und ist auch von der Fahrerseite aus einsehbar, was ablenkend wirkt.

Und der Verbrauch lässt Wünsche offen. Zwar schaltet der Antrieb den Verbrenner häufiger ab, als andere Mild-Hybride. Trotzdem kann man den Wagen nur mit sehr viel Verzicht auf Fahrspaß mit weniger als sechs Litern fahren. Das schaffen Dieselaggregate anderer Hersteller in dieser Klasse auch ohne Elektrounterstützung. Gut gelöst ist dagegen das Zusammenspiel aus Betriebsbremse und Rekuperation. Das Überblenden von einem auf das andere Bremssystem erfolgt absolut harmonisch. Auch intelligentes Rekuperieren beherrscht der Audi. Das heißt, das System passt die Stärke der Rekuperationsleistung automatisch an die Verkehrssituation an.

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